广西快3和值开奖号码:說好中期改款,卻堪比全新升級換代 寶馬新7系82.8萬上市

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說好中期改款,卻堪比全新升級換代 寶馬新7系82.8萬上市


從外觀上徹底與5系劃分界限,應該是這一代新寶馬7系最為成功之處,完全有理由給設計師加個雞腿。



豪華D級轎車,不光代表各個品牌旗下旗艦的轎車車型,并且還是車主身份、地位、品味的象征,所以為國內高端消費群體所追捧的對象。


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5月24日,寶馬旗下的豪華D級車——最新款7系(中期改款)正式上市,售價區間為:82.8萬-242.8萬,共6款車型。


在寶馬最新款7系到來之前,上款7系的科技感、時尚感雖然符合時代感,但并沒有做到豪華車所需要的超越。不過,此次最新改款的7系不僅在外形設計上有了新的突破,年輕時尚化的設計語言從新5系衍生到了新7系的身上。并且寶馬方面為使7系的科技感更為出眾,還搭載了最新的智能互聯系統。另外,原本在D級車上不那么被重視的操控性,新7系也保持了寶馬慣有的運動調校,并且將動力系統再次提升,也彰顯了寶馬家族特有的品牌調性。


煥新,新在哪?


4年前的2015年,現款第6代寶馬7系問世 ,很多人覺得它的外觀內飾樣子普通,而且入門車型還用了首次在D級車上采用了2.0T的4缸發動機,這既是一次大膽的嘗試,也讓人們對7系的“豪華感”頗有微詞。


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但事實卻打了質疑者的臉,到了2018年寶馬7系在中國的銷量已經超越了奔馳S級,甚至在寶馬7系全球銷量中,中國已經占據了41%的份額,成為寶馬在世界范圍內最重要的市場。


4年后的今天,寶馬帶來了雖被稱之為中期換代,但卻幾乎等于換代重生的新寶馬 7系。不僅采用了全新CLAR平臺、碳纖維內核車身、各種科技的加持。并且還把操控和舒適的平衡做到了一個新高度,為D級車的整體調校樹立了標桿。


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作為7系產品的第六代車型,新寶馬 7系采用了新家族式設計語言,最引人矚目的當屬表面積增加40%、高度增加50mm的雙腎型進氣格柵,搭配采用全新設計的前包圍及配備智能激光大燈的前大燈組,不僅令整車氣場看上去更為強大,也提升了前臉的整體辨識度。此外,新寶馬7系繼續提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格供消費者選擇。筆者認為這是一次非常成功的升級,徹底擺脫了寶馬新5系上市后,“7系是大5系,5系是小7系”的模糊感,清楚的讓人一眼就看出:“哦,這原來是開7系的人生贏家”。


側面造型相比老款車型變化不大,尾部造型變化雖然沒有前臉那樣夸張,但全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組的加入讓車尾看上去更具科技感。特別是夜晚點亮后,擁有不錯的辨識度。


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雖然在內飾上,新寶馬 7系在基本延續老款車型內飾設計的同時,在內飾豪華感及配置方面進行了升級。除了全系配備帶有擴展縫線的Nappa真皮內飾外,前后排座椅座墊和靠背上還設計了大面積立體結構圖案,內飾的豪華氛圍得到了進一步提升。在個性化方面,消費者可選擇個性化定制細線紋的Merino全真皮內飾,并提供六種顏色的多樣選擇。


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在時下最受歡迎的車聯網和智能交互系統上,新寶馬 7系同樣當仁不讓。其搭載的BMW智能互聯駕駛座艙,集成了12.3英寸的液晶儀表盤及10.25英寸的觸控顯示屏,通過擴展功能使用戶實現更加直觀、便利的操作;第七代BMW iDrive 智能人機交互系統,采用最先進的全數字式設計,展現了BMW全新的顯示和控制概念,還可根據需求定制用戶界面。此外,這套系統還配備遠程軟件升級功能,且具備整車遠程升級能力,可迅速修復漏洞并進行安全升級,隨時在線更新導航系統、人機交互系統、智能個人助理、及動力或剎車軟件,使車輛始終保持最新狀態。用戶還可從“寶馬用戶商店”按需購買在線媒體等應用,持續獲取最新服務。


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動力和操控一直是寶馬在豪華車市場中的最強優勢。本次,新寶馬7系的動力系統迎來大幅的升級,750Li xDrive換裝了4.4升V8發動機,從曲軸箱到發動機管理系統都經過大幅改進,最大功率為390千瓦,比前代發動機增加60千瓦,峰值扭矩也增加100牛米,達到750牛米。此外,新BMW 730Li與新BMW 740Li車型的發動機輸出功率也得到進一步提升。由此,新BMW 7系的動態表現和駕乘舒適性提升至到寶馬品牌甚至是整個豪華品牌數一數二的高度。此外,創新的魔毯智能空氣懸掛系統結合整體主動轉向系統,實現了新BMW 7系駕乘舒適性與動態性能的完美平衡。


結語:也許你會說這一代新寶馬7系的“雙腎”面積過大,在視覺上有些難以適應。但筆者負責任的說:看實車,一定要看實車,“新臉”的氣場在實車的觀感上會讓人無法抗拒。


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而回到價格層面,新寶馬7系的主力銷售車型應該還會是2.0T版本,并且對于它的用戶來說,這臺升級后徹底擺脫“大5系”既視感的豪華D級車,還會有更多人對它趨之若鶩。

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